Pensaba verle con un camión de bomberos.
No, señor. Con una escobilla y una pala.
- Recoja los instrumentos. - Sí, señor.
Funciona muy bien. Llegué a 10-G sin ni siquiera marearme.
Temo decirlo, pero tenemos algo.
Yo no temo decirlo.
- ¿No le asusta volar solo? - Sí.
El suelo está duro si te estrellas.
Pero con este cinturón no ocurre.
Será mejor que lo pruebe un piloto de verdad.
Claro que haremos pruebas.
Y lo enviaremos a Washington para que otras unidades...
...Io prueben. - Bien. Espero que funcione.
Me dabas envidia, Doug.
Sin volar, siento que hago mi trabajo a medias.
¿Pero qué dices? Haces más que dos de nosotros.
Es curioso cómo funciona la mente ahí arriba.
Antes del picado no dejaba de decirme:
"Esto evitará dos tipos de desmayos.
Los nuestros y los que provocan las bombas sobre Londres".
Arriba.
Abajo. Arriba.
- Abajo. Arriba. - ¿Qué tal un poco de música?
Abajo. Claro, ¿cuál? ¿Un bugui-bugui? Arriba.
Abajo. Ya basta así. Siéntese. Relájese.
- El informe, por favor. - Tenga.
Ya está. Su índice Schneider está incluso demasiado bien.
Vida sana y pensamientos elevados.
¿Comandante?
Dr. Rogers, ¿cuánto tiempo tengo que seguir con esto?
Sé que es pesado, pero buscamos cambios...
...en el pulso y la tensión.
Eso determinará si puede seguir volando.
Todo esto es una patraña. Vamos, Hill.
¿Eso es todo?
Washington permite probar el cinturón.
- ¿Ah, sí? Estupendo. - Enhorabuena, doctor.
Washington no se fija en lo que hace.
¿Cuándo empezarán las pruebas?
Traerán un par de transportadores a reparar.
Mejor, imposible. Eso nos dará la oportunidad de probarlo.
- Mira este informe. - Vamos, Tim.
Compruébame esos informes.
Tim, quisiera hablar contigo.
¿Qué pasa? ¿Más tumbos?
Ven tú también, Joe.
Parece que vayamos a tomar el té.
¡Lucky, está aquí otra vez!
¿Por qué no me avisáis que es día de paga?
- ¡Vamos otra vez! - Oye, ten cuidado.
Está dormido. Ha pasado mala noche.
Las pasará peores cuando se recupere.
Hacemos lo que podemos para curarle.
Me basta con que se siente. Me gustará atizarle en la cabeza.
No, verá, el doctor dice que tiene: Ya sabe... de los pacientes...
...y ellos mismos se meten en la cama...
- Oiga. ¿Ve la palabra "Ward"? - Sí.
Vale, pues saque la D. ¿Qué nos queda?
Bielas. Y ya sabe que eso no ayuda.
¡Satisfará mi alma!
Esa mujer está pirada.
No irá a recomendar que me cesen, ¿verdad?
- Sí. - ¡Necesitamos un piloto como Tim!
¿No puede esperar? ¿Otro Schneider?
- Creo que no serviría de nada. - Eso no se sabe.
Sé medir la presión arterial.
- ¿Qué me pasa? - Fatiga.
Se le acabó la cuerda para volar.
Como un reloj viejo.
¿Qué dice? Puedo volar tan bien como siempre.
Doug tiene razón. No es discutible. Esto lo dice.
Es un gráfico de índices Schneider para fatiga de piloto.
Éste es el punto crucial. Irritabilidad tensa, nerviosismo.
No estaba en buena forma. Le hice más Schneiders.
Le dije al Dr. Lee que continuara con las pruebas.
Sus Schneiders han trazado esta curva.
La semana pasada estaba aquí. Ahora está aquí.
Eso significa que no puede volar.
- ¿Por cuánto tiempo? - Quizá meses. Quizá nunca más.
Necesito mi sueldo de piloto. Tengo mujer e hijos...
...que mantener. - Estas cosas nunca son fáciles.
No aceptaré que me retire.
Si no quieren pilotos experimentados, sé quién sí.
Si es listo, deje los aviones.
Quédese unos meses. A ver qué pasa.
¿Quedarme para que me vuelvan a rechazar?
Bonita forma de irse.
No sé cómo hemos podido apañarnos aquí sin usted.
No renuncies, Tim. Te lograré un buen empleo en tierra.
Sabes que no hay buenos empleos en tierra.
Me volvería loco cada vez que viera volar un avión.
¿Qué es eso otro?
Lo mismo que harías tú si te echaran.
- ¿Un cigarrillo? - Tengo uno.
¿Por qué no le obligó antes a dejar de volar?
Volar es como adrenalina para los pilotos tensos.
Se lo quitas y se doblan.
Así que les das vuelos, intentas que se recuperen.
Pero cuando la fatiga se cronifica, suelen estar acabados.
Sé que ha sido odioso. Éste es un oficio duro.
El médico de pilotos debe afrontar la verdad, a menudo, no muy agradable.
No lo es, desde luego.
Supongo que debí haber complacido a mi madre.
Quería que fuera violinista.
Ha ido como la seda. 12 minutos y 15 segundos.
Realmente magnífico.
¿Ya tiene menos dudas sobre el cinturón?
A los pilotos les pareció bien el cinturón.
El cinturón pilotaba y tiraba las bombas.
Probablemente les hará café cuando bajen.
Ya podemos olvidarnos de los desmayos a partir de ahora.
Unas camillas. Llévenles a la enfermería.
Debe ser mareo por la altitud.
Peor que desmayarse, ese problema no resuelto.
Mejor que se resuelva pronto.
Si no, mi madre quedará más que complacida: Violinistas los dos.
Caza de la Royal Air Force, aterrizando.
Es de la RAF. Está muy desplazado.
Eh, qué bien va.
Odiaría tenerlo detrás en un combate.
- ¿No es Tim Griffin? - Sí.
Comandante Blake.
- Hola, amigo. - Hola, chico.
Comandante Blake, Tim ha vuelto en ese caza de la RAF.
- ¡Hola, Tim! - ¿Cómo estás, Tim?
¡Hola, marinero! ¿Cómo estás?
- ¿Cómo estás, marinero? - ¿Qué te trae por aquí?
Lo cogí en Los Ángeles, lo llevé a Canadá.
Me desvié para ver qué tal os va sin mí.
Nos va bien. Vaya uniforme.
¿Qué te parece?
Me llaman el Beau Brummell de Montreal.
- ¿Gasolina? - ¿Tarjeta de crédito?
- Firmaré "Winston C" en la factura. - Vale. Llenadlo.
- No toques el motor. Es perfecto. - ¿Nada más?
- Tomaré cualquier cosa. - ¿Un poco de té?
- ¿Y una hamburguesa? - Bien.
¡Pero bueno! ¿Cómo estás?
Qué guapo.
Busco un concurso de belleza en el que participar.
Haré traslados transatlánticos de bombarderos.
Cada piloto lleva uno. Un avión nos trae de vuelta.
Se gana bien. Una prima de 100 libras por vuelo, 4 ó 5 al mes.
¿Mil pavos al mes?
Sí. Si alguno de vosotros quiere un trabajo, decídmelo.
¿Qué sabes de los escuadrones de la RAF?
Nadie persigue cazas. Son demasiado rápidos.
Eliges un enemigo, te lanzas en picado y le ametrallas.
Si no lo derribas, sigues. Buscas otro incauto.
La altitud es la clave. De 12. 190 a 13. 120 metros.
El que está arriba se lleva todos los premios. Tengo que irme, Joe.
Oh, no. Ésta por el Tío Sam.
Querrás decir el Tío Joe. Vale.
Oh, hola, doctor. ¿Se acuerda de mí?
¿Acabado, sin cuerda, "como un reloj viejo"?
- ¿Cómo está? - Sigo volando, pese a usted.
Pero gracias a usted tengo un empleo mejor.
Ojalá que mis errores acaben tan bien.
Si sus pacientes le dejan a tiempo... Yo tuve suerte.
Espero que su suerte continúe.
De hecho, le deseo toda la suerte del mundo.
Gracias por esas amables palabras.
Vamos, Joe. Hasta pronto, marineros.
- 340 litros. - 340 litros.
340 litros y cobrádselo a Winston C.
Gracias.
Fumaré uno de los míos.
- ¿Echas de menos a la vieja banda? - Sí.
Nunca fui tan feliz como cuando Swede, tú y yo volábamos juntos.
Esos días no volverán, pero es fantástico recordarlos.
Esto está bien.
Gente estupenda allí y en el otro lado.
Pero preferiría estar...
...en la Armada contigo de jefe.
Gracias, Tim. Lo mismo digo.
- ¿Cómo te has sentido, de verdad? - Oh, bien. Bien, Joe.
Claro, a veces me mareo tras demasiadas horas en el aire.
Por eso hago estos traslados en etapas cortas.
¿Dónde aterrizas? ¿En San Francisco o Medford?
Iré a Seattle. Es un vuelo fácil.
- Adiós, Joe. Ha sido un placer. - Cuídate, marinero.
Gracias.
Caza de la RAF. Piloto: Griffin. De San Diego a Seattle.
Por favor, notifique a San Francisco, Medford y destino.
Hora prevista de llegada: 5: 10. Eso es todo.
Infórmeme cuando pase San Francisco y Medford.
- Y cuando llegue a Seattle. - A la orden.
Griffin pasó Medford.
Seattle y Vancouver le están llamando. No responde.
- Gracias. Sustitúyame. - A la orden.
- Larson. Smith. - Aquí, señor.
San Francisco llamando a Griffin en un caza de la RAF.
Medford llamando a caza de la RAF. Griffin, responda a Medford.
Seattle llamando a Griffin.
Aquí Vancouver. Griffin, caza de la RAF, responda a Vancouver.
San Francisco a Medford.
¿Han comprobado las pistas de emergencia al norte?
Medford a San Francisco. Ha salido por teletipo. Ahora estamos al teléfono.
Medford a todas las estaciones. Medford a todas las estaciones.
Caza de la RAF. Intentó aterrizar en la pista de emergencia 26.
Entró normal, pero calculó mal la altitud.
Un ala se enganchó en un hangar. El avión está destrozado.
El piloto murió al instante. Eso es todo.
San Francisco a todas las estaciones.
Reanuden la actividad rutinaria.
¿Deberíamos desnitrogenar a Elmer antes de subirle a 7.620 metros?
Estaría bien en una bici estática...
...sacando el nitrógeno de su organismo.
La teoría de la descompresión se ha exagerado mucho.
Estoy de acuerdo con usted.
¿Necesitan cobayas humanos...
...para la presión alta? - Sí.
Me ofrezco como voluntario.
Y también como piloto para su trabajo sobre altitud.
Formidable. Creía que le parecía una pérdida de tiempo.
Supongo que me equivoqué en un par de cosas.
El cinturón de presión y Tim Griffin.
- ¿Pueden utilizarme? - Creo que sí. Ya se lo diré.
Gracias.
Reduzca la presión.
305 metros.
1.524.
3.050.
7.620.
- Ya está. - Elmer lo soporta.
Suba a 12.200. Si no le pasa nada, probaremos con humanos.
De acuerdo.
- Buenos días. - Buenos días, señor.
Este experimento con cobayas humanos se propone...
...estudiar cómo la falta de oxígeno...
...afecta a la coordinación de movimientos.
Les agradezco que se hayan ofrecido voluntarios. Suerte.
Siéntense donde quieran, y ajusten los oxímetros a su oreja.
Eso mostrará el oxígeno en su flujo sanguíneo.
Creo que entienden en qué consiste esta cámara.
Reproduce las condiciones de vuelo a mucha altura.
Se logra sacando el aire y reduciendo gradualmente la presión.
Cuanta más altura, más problemas tendrán...
...para coordinar sus movimientos y volar bien.
Estamos listos.
Mac en la silla n° 1. Abbott en la 2.
Anthony en la 3. Blake en la 4.
- Empiece a reducir la presión. - A la orden, señor.
Sigan el movimiento de las luces con sus controles.
Alineando verdes y rojas, muestran...
...su capacidad para coordinar.
1.524 metros.
1.524.
1.830.
2. 134.
2.438.
2. 743.
3. 048.
3.353.
La presión ahora equivale a la de 3.658 metros.
Pónganse las mascarillas.
3.962 metros.
Aún no necesito oxígeno.
Anthony dice que no necesita oxígeno.
Muy bien, pero obsérvale.
4.877.
¿El equipo de Joe está bien?
- 5. 791. - Sí, lo está.
6.096 metros.
6. 096. Y subiendo.
6.401.
6. 706.
7.315.
7. 620.
Respire hondo.
Otra vez.
8.230.
8.534.
¿Cómo se siente?
- 8.839. - Nunca me he sentido mejor.
9. 144 metros.
9.449.
9. 754.
Vuelve a examinar a Joe.
10. 670.
- 10.970. - ¿Mejor?
- Usted lo ha dicho. - 11.280.
Esa disposición no era adecuada para alguien de su talla. La he aumentado.
Estamos justo por debajo de 12. 190 metros. Déjeme oír latidos.
Los de Blake.
Muy bien. Póngame otro. Alguien con una provisión completa de oxígeno.
Apague el motor.
12. 190.
Veamos cuánto tiempo soportan esta presión.
Empiece a incrementar la presión.
Bajamos. Cuidado con sus oídos.
Menudo vuelo.
Frote fuerte.
Aeroembolia.
Es como una bolsa llena de gelatina.
Muy bien, pruebe ahora.
- ¿Mejor? - Sí.
Al laboratorio a hacerse radiografías.
Muchas gracias por ser unos conejos tan cooperadores.
Quisiera premiarles, pero se nos acabó la lechuga.
Mire de frente.
Muy bien.
Parece haber burbujas de gas en esta rodilla.
En cada caso hay fuertes indicios de formación de burbujas.
Cuanta más altura, más fuertes son los indicios.
¿Lo ve? No hay lugar a dudas.
Quizá debería restringirse la altitud a 10.670 metros.
No podemos. El cielo es el límite.
Un caza debe poder estar por encima de su enemigo.
Si restringes la altitud, no progresas.
Tenemos que encontrar la causa del mareo.
Sean las burbujas o la falta de oxígeno.
Sabemos que necesitan oxígeno por encima de 3.658 metros.
No sabemos qué es el mareo, pero sí cómo pararlo.
Que la presión sea normal, suban lo que suban.
- ¿Cuándo estará lista esa cabina? - En 4, 5 días.
La cabina presurizada puede servir para aviones grandes.
En un caza, el peso extra rebajará el techo 1.524 metros.
- Lo averiguaremos. - Se precisa un traje presurizado.
¿Una armadura? El piloto no podría moverse.
- Con articulaciones flexibles, sí. - ¿Y la ventilación?
El piloto se ahogaría.
- No lo creo posible. - ¿Tiene que ser una armadura?
Un momento. Creo que Blake no anda errado.
Si lo diseñamos así, como un traje de buceo...
...flexible, pero capaz de guardar oxígeno...
...creo que tendremos algo. Miren.
Me gustaría trabajar en ello con usted.
- De acuerdo. - Mientras teje su traje...
...yo seguiré adelante con la cabina presurizada.
Le quieren en la oficina.
Le han asignado 50 nuevos cadetes.
- ¿Quién los asignó? - No sé, señor. Yo no.
¿Por qué siguen cargándomelos a mí?
¿Se creen que tengo una varita mágica para hacerles aviadores?
Joe está muy irritable últimamente.
Quizá lo haya notado. El Schneider de Joe ha desaparecido.
Pues sí.
No quería que se supiera que ha estado padeciendo fatiga de piloto.
La curva cayó a 2 esta mañana. Casi alcanzó la línea crónica.
Debemos contar con otro para el trabajo sobre altitud.
Eso podría ser lo peor. Aún tiene muchas posibilidades de recuperación.
Será duro para él después de lo que ha trabajado.
¿Le preocupa algo más?
No, pero la muerte de Griffin le dejó tocado.
Además está tenso, nervioso. No para de trabajar.
- No sabe jugar. - Usted podría ayudarle.
¿Yo? Lo dudo.
Un momento.
Tengo una idea.
- Quizá pueda. - Bien.
Eh, Lucky.
Tengo un trabajo para ti.
Lucky, empeórate.
Remolcadora Annie ha vuelto y está hecha una furia.
¿No puede tener uno privacidad en la Armada?
SALA DE AISLAMIENTO
No puede verle, Sra. James. Está peor.
No podría estar peor de lo que estaba. ¿Dónde está?
- En una cámara de oxígeno con 4 ATS. - Típico.
Apuesto a que todas son rubias. ¿Lo son?
No, son enfermeros. Intentamos que supere la crisis.
Más vale que esté bien cuando cobre o iré a ver al almirante.
¿Sra. James?
Yo...
Me preguntaba si yo podría ayudarla con el almirante.
¿Le conoce?
Realmente, no. Pero un amigo mío es amigo de él.
Pensé que podríamos hablarlo.
¿Cenamos esta noche? ¿Sobre las 7?
- Bueno, no sé. - ¿7:30?
Supongo que está bien, dado que soy casi una viuda.
Su marido va mal. Podríamos discutir los distintos arreglos.
Vivo en los Apartamentos Blue Horizon.
Nos encontraremos en el vestíbulo. A las 7. Y por favor, no tarde.
Siempre soy puntual. Verá, yo... la Armada.
Puedo... tradiciones, ¿sabe?
Gente hablando del estado.
Atravieso lugares con los Boy Scouts. Pero:
Eso está bien. Yo también. Hasta luego.
Vale, Lucky, el campo está libre.
¿Eh, qué le pasa, amigo?
Sarampión.
¿Y a usted?
- ¿Qué hace esta puerta abierta? - Yo...
¿Qué hace usted ahí?
Comprobar que todo estuviera ordenado para la inspección.
Hay sarampión ahí. Tendrá que permanecer en Aislamiento.
Mi hermana ha venido. Si pudiera verla...
...luego volvería a pasar el sarampión.
Podrá verla dentro de 21 días. Ocúpese de él.
- A la orden. - ¿Qué voy a hacer durante 21 días?
Yo no prestaría atención al capitán.
¿Y si tú... y la gente te trae...?
Puedes tener: ¿Qué puedes perder?
Es saludable:
Te traeré mis calcetines. Puedes zurcirlos.
Sabe que las propiedades de la Armada son valiosas.
Se arriesgó a destrozar su avión aterrizando en la pista 7.
- Sus órdenes eran claras, ¿no? - Sí, señor, pero...
No me ha respondido.
Aterrizó en la pista 7 contraviniendo las órdenes. ¿Por qué?
Intentaba aterrizar en una pista pequeña.
Y destrozó su avión. No estaba preparado para ello.
No para la carretilla abandonada en la pista.
Por lo demás, mi aterrizaje fue perfecto.
Puede intentar uno en el comité de expulsiones a las 4.
Eso es todo.
Qué pena lo de ese chico. Tenía maneras de gran piloto.
Sí, para un circo. Especialistas en la Armada, no.
Qué curioso. ¿No trabajaste tú una vez de especialista?
Hace mucho, con fines publicitarios.
La Armada ha cambiado.
Pero qué pena perderlo, con todo el tiempo que le has dedicado.
Apuesto la paga de un mes a que a ti también te abroncaron por lo mismo.
- ¿Quién te dijo eso? - Nadie. Tú eres así.
Dale otra oportunidad. Tiene un gran concepto de ti.
Basta con que hables con él y le endereces. ¿Qué te parece?
Eres el tipo más entrometido que conozco, y siempre con lo mío.
Le daré otra oportunidad.
Gracias. Y ya que estás de buen humor, quisiera pedirte otro favor.
- ¿Cuál? - ¿Recuerdas a Linda Fisher?
Viene a la ciudad con una amiga. ¿Me ayudas?
No me des jabón. Tengo mucho trabajo.
¿Cómo es la amiga?
No conozco pilotos de la Armada, pero sí del Ejército.
Son muy divertidos.
Eso es muy interesante.
- ¿Me has echado mucho de menos? - Apenas he podido soportarlo.
Qué agradable. ¿Cuánto tiempo he estado fuera?
Deben de haber sido semanas, ¿no?
¿Semanas? Han sido meses, grosera criatura.
No ha oído lo que le he dicho.
- En la Armada, ¿son tan distraídos? - Sí. No, no.
Eh, acaba de ocurrírseme.
Sé cómo controlar presión y oxígeno en ese traje.
Válvulas con roscas finas en los ejes.
- No creo que resulte. - Sí. Te lo demostraré.
- ¿Son todos así? - Parece infectarles.
Es injusto para las mujeres.
Quizá si extendiéramos más este reborde...
No servirá. Los movimientos no son lo bastante precisos.
Te saldrá un hilillo de oxígeno o un chorretón de golpe.
El control debe ser más suave y sedoso.
¿Qué tal un poco de champú?
Yo también vuelo, pero no me pongo pesada con ello.
Puedo hablar de otras cosas de vez en cuando.
Debemos inventar una nueva válvula.
Yo lo intentaré si tiene otro destornillador.
Disculpa.
Ese tono no te sentará bien.
¿Joe? Mira.
Una válvula deslizante atornillada.
Con cada giro, se abre un poquitín.
Esto es.
Sí. Mira.
Si diseñamos algo así...
¿Nos disculpan, caballeros?
Helen, no tan alto. Podrías despertarles.
- Y dije que sería excitante. - Qué decepción.
Una chica ya no puede ni competir con tuercas y tornillos.
Bueno, siempre están los Marines.
¿Puedo ayudarla?
Sí.
Engranando esta válvula a este chisme, hecho.
- ¿No nos dejamos nada? - No.
- ¿Dr. Lee? - Sí.
La Sra. Fisher me pidió que le diera esto con un mensaje.
Gracias.
"Mecánica doméstica".
- ¿El mensaje? - Marineros, sois unos plastas
De válvulas ya basta
Como peleas no queremos
Con los Marines probaremos
Estas cabinas son complejas. ¿Entienden todos los controles?
- ¿Presión, oxígeno, humedad...? - Claro.
No miren al sol al ascender. En ese aire tan fino, sus rayos les cegarán.
Gracias. Hasta luego.
¿Necesitamos máscaras de oxígeno?
- No. - ¿Y para qué las han puesto?
La fuerza de la costumbre, supongo.
Justo por encima de 10.670 metros.
- ¿Cómo te sientes? - Me estoy mareando un poco.
¿No podemos mantener la presión alta?
A la vez que ventilar, no.
El sobrealimentador está al máximo.
No sirve de nada a esta altura.
¿Qué será lo siguiente que hagamos?
No sé. Quizá debamos salir y caminar.
10.970.
Se está formando hielo.
DESCONGELANTE DE ALAS
Está sudando.
11.580.
No equilibro temperatura y humedad.
Los controles van lentos.
Demasiado hielo.
El descongelante está congelado.
TEMPERATURA DEL AIRE
Dame oxígeno.
Creo que te he abandonado unos minutos.
- ¿Estás bien? - Sí. Déjamelo.
Vuela bajo, dulce carro. Oí la bocina aquella vez.
- ¿Qué bocina? - La de Gabriel.
ARMADA DE EE. UU.
Éste es el trozo de tierra más lindo que jamás pisé.
Sí, casi compramos dos metros cada uno.
¿Un cigarrillo?
Sí. Gracias.
Va a ser duro para Art.
Bueno, no ha sido exactamente un picnic para nosotros.
Gracias.
- ¿Cómo fue? - Haga hielo con él.
- Eso es todo. - Tuvimos que manejarlo entre los dos.
Más ocupados que un pegacarteles manco, y qué frío.
La cabina, muy húmeda. Se forma mucho hielo.
- Aparte de eso, perfecto. - Para todo salvo volar.
Bueno, supongo que es el fin.
Empezaremos de nuevo desde aquí.
Envíenme un informe completo.
Me alegro de que estén bien.
Gracias. ¿Le interesa nuestro traje presurizado?
Van a tener menos suerte que con mi cabina presurizada.
Eso pone el problema en sus manos.
Bien. Es justo donde lo queremos.
- ¿Por aquí entra el oxígeno? - Sí. Hay una válvula deslizante.
- ¿Dónde se conecta el micrófono? - Aquí.
El casco lleva un sistema de comunicación.
- Puede verlo. - Ya.
Teniente, esto parecerá como el casco de un buzo.
Con tal de que funcione, como si parece una jaula.
Aquí está la entrada de oxígeno.
13.560.
13.620.
13.720. Ya está.
Suficiente. Es hora de bajar.
Apague el motor. Abra las válvulas de presión.
- Ponga las válvulas atrás. - Sí, señor.
Lo pasaría mal si un mosquito entrara ahí.
- ¿Qué tal? - Bien. Como un pez en una pecera.
Bien. Levántelo con cuidado.
- ¿Las válvulas? - De maravilla.
Ha valido la pena.
Volaré con esto a 15.240 aunque deba arrastrarme.
Comprobaré su corazón.
- Respire. - Estoy bien.
Teniendo en cuenta su peso, es bastante cómodo.
Me gusta oír eso.
No jugaría con él al tenis.
Deje que le mire aquí.
Escuchen, creo que han logrado algo.
Venga, quiero hacerle otro Schneider.
- ¿Por qué? - Para no perder la práctica.
Lance, no puede hacerlo así.
No puede darle a un hombre un papel con esa noticia.
Es demasiado cruel.
Si tiene una idea mejor, le escucho. No puede mandárselo.
Supongo que no. Eso sería peor.
Todo listo.
Los aparatos están deseando partir.
- ¿Un cigarrillo? - No, gracias.
- ¿Lance? - No, gracias.
¿Vendrán a despedirme con una banda?
¿Qué os preocupa?
¿Algún conejo enfermo?
No.
Acabo de hablarlo con Lance.
Sería mejor que no hicieras ese vuelo.
No, éste es el mío.
¿Qué más da quién haga la prueba?
- Sabes que el traje funcionará. - Creemos que funcionará.
Vamos, sé franco conmigo.
Me huele a tomadura de pelo.
No, no es eso. Es...
Ojalá se me ocurriera otro modo, pero no puedo.
Tu Schneider indicó fatiga crónica esta mañana.
Hemos hecho toda clase de comprobaciones. No hay error.
O sea, que estoy acabado.
No. Yo no lo diría así.
Un hombre de tu experiencia siempre será valioso en el servicio.
¿Y qué si dejas de volar un tiempo?
- Puedes seguir mandando tu escuadrón. - Sí.
Seré un gran ejemplo para esos chicos, haciendo punto en mi oficina.
Supongo que tenía que pasar tarde o temprano.
Es duro que te retiren cuando lo bueno está a punto de empezar.
- Toda la vida preparándote... - Tú has preparado a muchos.
Cuando empiece lo bueno, darán la talla.
Claro que sí.
Bueno...
...estuvo bien mientras duró.
Me habría gustado acabar este trabajo...
...antes de estar en la mecedora.
- ¿Es ése mi diploma? - Sí.
Lo cogeré para que sea oficial.
Oye, ¿conoces...
...a algún otro hombre que pueda hacer este trabajo?
Sí. Os conseguiré un buen piloto.
Gracias.
Joe.
Ojalá hubiera algo que pudiera...
...decirte, pero nunca hay nada.
Comandante Blake.
¿Sí?
Quería agradecerle haberme dado otra oportunidad.
- Olvídelo. - Ha supuesto mucho para mí.
Gracias. Recuerde sólo una norma, Anthony:
Como piloto, estese siempre arriba.
- Desde abajo, no puede vencerles. - No lo olvidaré, señor.
- ¿Listo? - Sí, señor.
- Sáquenlo. - Bueno, muchachos. Sacadlo.
Un momento, señor. Parece que algo está mal.
Ya está.
¿Cómo se lo ha tomado?
No tan mal como pensaba.
Eso no es propio de Joe Blake.
No. Pero qué tarea tan asquerosa.
- ¿Quién va en ese avión? - El Teniente Blake, señor.
Quiero contactar con el Teniente Blake. Está en 6FOX4.
Muy bien.
San Diego, llamando al Teniente Blake en 6FOX4.
TRANSMISOR
San Diego, llamando al Teniente Blake en 6FOX4.
Aquí Blake en 6FOX4. Adelante.
Joe, soy Doug. ¿Qué diablos crees que haces?
Yo diría que voy a 400, a 7.925 y subiendo.
No intentes llevar ese avión hasta su techo.
¿Por qué no? De eso se trataba.
Quiero demostrar esto. Luego puedes retirarme.
Escucha, no estás en condiciones de volar.
No te oigo. Los vecinos han puesto la radio.
Joe, soy Lance. No sea bobo. Descienda.
8.534. Este traje funciona de maravilla.
Abramos una sastrería de ángeles.
Joe, ya has ascendido bastante.
Ahora, al hangar.
No puedo. Está que no lo para nadie.
Oye...
...el jefe está aquí con nosotros.
Te ordena que aterrices.
Dile que no debería ir a la torre de radio. Es poco digno.
9. 144.
La vida empieza a los 12. 190.
Atiende a razones, idiota.
Malgasto el aliento. Hasta luego.
Joe.
Cortó. Es como hablar con una pared.
10.060. Traje OK.
REGULADOR DE OXÍGENO
Calentar línea de oxígeno
Traje perfecto entonces
El avión está descontrolado.
Haga sonar la alarma de accidente.
"Calentar oxígeno para impedir hielo.
Traje perfecto entonces".
La única razón de esta ceremonia...
...es honrar a los hombres que más han hecho por el servicio.
Tengo el privilegio de conceder este premio...
...al logro más destacado del año en aviación.
Así que honramos a dos cirujanos de vuelo...
...el Teniente Rogers y el Teniente Lee...
...cuya destreza ha hecho posible...
...el trabajo eficaz de nuestros mejores pilotos y aviones.
Han resuelto algunos grandes problemas de la medicina...
...de la aviación.
Han sido fieles al credo del médico de vuelo:
"Mantenedles en el aire".
También honramos la memoria del Teniente Joseph Blake...
...que sacrificó su vida probando el traje presurizado.
Su sacrificio supremo no ha sido en vano.
Gracias a él, nuestros pilotos y aviones...
...pueden volar y defender su país en la estratosfera de forma más segura.
Teniente Lee.
Acepto esto en nombre de mi amigo y colega...
...el Teniente Blake.
Un caballero muy valiente.
EN MEMORIA DEL TENIENTE
"SU MUERTE SALVARÁ MUCHAS VIDAS"
Saluden.
Pilotos, tripulen sus aviones.
¿Teniente?
Me han ordenado que sea instructor.
Si necesita un cobaya, quisiera...
...seguir la obra de Blake.
Estupendo. Se lo diremos.
Y señor, a los pilotos nos gustaría que nos acompañara en este vuelo.
Gracias. Gracias. Lo haré encantado.
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